義烏火車站見證商城變遷

　　義烏火車站的變遷與市場的興衰息息相關，也直接連接著經濟命脈?；疖囌镜娘L雨歷程濃縮著一部義烏市場與城市的發展史。
  
開 篇：一個不起眼的小站
時間：1929～1949年
關鍵字：輕軌、兩對開行

義烏的鐵路源于杭（州） 江（山）鐵路，也就是浙贛線的前身。1931年12月，鐵道工程隊進駐義烏，兩年后，鐵路全線通車，自東向北貫穿義烏。鐵路在境內長42.6公里，途經大 陳、蘇溪、前店、稠城、官塘、義亭等10個鄉鎮，設有義烏、大陳、蘇溪、義亭四個站。從此，沿著這條大動脈，義烏這座小城通向了外面的精彩世界。
當時，為了節約成本，鐵路工程本著“先求其通、次求其備”的原則施工，線路采用的是輕軌，橋梁用的是臨時木橋，只能開行載重15噸的貨車。加上線路彎道 較多、路基鋪石過少，火車速度上不去。而設在小三里塘村的火車站規模也很小，僅有15平方米的售票房和15平方米的貨物倉庫。最初的5股道在抗戰期間被日 本鬼子炸毀兩股，解放時只剩下三股道。
1941年，日軍進犯浙東，浙贛鐵路遭日軍狂轟濫炸，火車站也毀于一旦。鐵路被日本鬼子控制，義烏站也 改名為義烏驛。1945年8月，日軍投降時，鐵軌枕木已被掠奪一空。1947年修復通車，直到解放前夕，每天僅有71/72次、41/42次兩對客車和一 對貨車?？苛x烏站，僅是浙贛線上一個不起眼的小站。
  
發展：浙中一大交通樞紐
時間：1950～1985年
關 鍵詞：擴建、物流發展

新中國成立后，國家對鐵路基礎設施建設加大投入。1958年，義烏站擴建，增加貨物倉庫三 座。1959年新增官塘站，1965年又設荷葉塘站，并開始替換 60公斤/米重軌，對部分區段截彎取直、加寬路基。到上世紀80年代中期，開行客車增至16對，年發送旅客140萬人左右。
雖然當時義烏站只 是一個三等站，可由于地理位置優越，實際已成了浙中一大重要的交通樞紐，尤其在貨運方面輻射到周邊。1985年，改建后的義烏站有接發列車通道和貨物裝卸 線各三股，貨物專用線兩股，是義烏、東陽、磐安和浦江的客貨集散地，永康、仙居、嵊州、新昌等縣市以及麗水、溫州等，也有大批貨物在此進出。物流優勢逐步 凸現，對日后小商品市場的興起起到了推波助瀾的作用。
交通便利后，面對土地貧瘠，義烏老百姓開始大批到各地“雞毛換糖”，甚至做起“投機倒 把”的生意。當時鐵路運輸在整個托運市場中占據的份額雖然不算高，但運送長途貨物有優勢。例如從義烏到烏魯木齊，汽車夜以繼日需要5天多，而鐵路行包專列 4天就到達。1982年，湖清門建起了義烏第一個有規模的集貿市場，第一批經商戶踏上火車，到廣州等地購入小百貨，擺上水泥板攤位，賺取差價，成了義烏小 商品市場的雛形。
  
蛻變：和市場比翼齊飛
時間：1986～2002年
關鍵詞：雙軌、升級

市場以驚人的速度發展，第一代市場700個攤位很快就供不應求。1984年，在離火車站不遠的新馬路北端，一個更大更專業的小商品市場又建成了。義烏市 政府投資60萬元，設攤1800多個，經營工藝品、小五金、日用品等大約3000個品種。四面八方的客商乘火車慕名而來，帶著大包小包而回，沿著鐵路網將 義烏小商品發往全國各地。一場翻天覆地的變革悄悄在這片神奇的土地上上演，義烏站成了最直接的見證。
隨著市場的發展，南來北往客商穿梭其中， 義烏站也隨之改頭換面。1986年，一、二號站臺之間架起人行天橋，投資2300多萬元新建貨場。1988年，義烏撤縣建市，火車站也全面改造，并增設占 地3.5萬平方米的站前廣場，同期鐵路雙軌建設逐步展開。篁園市場、賓王市場建成后，義烏鐵路客流量更是逐年攀升，貨運快速發展，不僅開通了多趟貨運列 車，還開辦了國際集裝箱運輸。到2002年，開行客車達40多對，旅客發送人數374萬，貨物運輸達290噸，發送行李5萬多件，運輸收入近4億元，占整 個杭州鐵路分局的1/10，被鐵道部授予一等站。
  
騰飛：移線遷站舊貌換新顏
時間：2003年～至今
關 鍵詞：移線取直、搬遷

2003年，鐵道部計劃浙贛線電氣化改造，提速標準從每小時140公里提升到每小時200公 里，趁這個時機，義烏市政府提出鐵路移線，將義烏境內的42.5公里鐵路全線搬出城區，重建一條縮短至33.763公里的新線。
鐵路移線取直 工程巨大，耗資概算30多億元，但考慮到當時客貨運量增加與鐵路運能不足的矛盾日益突出，鐵路穿越中心城區的格局嚴重制約鐵路事業與義烏經濟的發展等不利 因素，義烏市領導認為鐵路值得一移。這不僅縮短了浙贛線的運行時間，也改變了義烏火車站的“命運”。2004年，浩大的鐵路移線工程全面展開。新線途經大 陳、后宅、上溪等6個鎮街，要掘5座隧道，建特大、大、中橋梁14座以及兩個客、貨運站，義烏人以高效的“義烏速度”在兩年內便完成了整個工程建設。
目前，總用地面積46800平方米、能同時容納3000人的義烏新客站已落成?？驼揪嗔x烏中心城區10多公里，總投資1.2億元左右，外觀新穎獨特，設 施精良，是浙贛線上一流的標志性車站。站內有旅客到發線7條，旅客基本站臺一座，旅客中間站臺兩座，在旅客站臺間設天橋、地道、行包地道各一座。站房首層 中部有一個大廳，左右兩側分別是休閑廳和售票廳，站房后側是候車室，分為上下兩層，有若干大小候車廳。除了站前大道和廣場大道外，商城大道、北城路、宗澤 北路、雪峰路等都將延伸至新客站。此外，到東陽、浦江也都有快速通道，十分便捷。
2005年，義烏外來人口突破80萬，昔日名不見經傳的小城 已發展為蜚聲中外的商貿名城。經過70多年的風雨變遷，義烏火車站也成為浙中最大的客流集散中心。伴隨義烏市場的更新換代，義烏站也日新月異。去年，日發 行客車48.5對，共輸送旅客427.49萬人次，客運收入2.42億元，貨物吞吐量達330 萬噸，躍升為浙贛線上一顆璀璨的明珠。浙贛鐵路電氣化提速改造完工后，義烏到杭州坐火車不到一小時，到金華只需十幾分鐘。隨著新客站的投入使用，四通八達 的鐵路快速通道將助推義烏經濟越走越遠。