義烏市尾氣排放達到國Ⅲ標準的公交車，已占城市公交車的70%。
公交車：“逼”出來的嬗變
“每年幾十個關于市場公交車尾氣排放的提案、議案，作為承擔義烏城市公交運輸的公司，壓力不小，怎么辦？只有舍得投資，用上環保公交車?！比涨?，市交通發展公司負責人介紹，他們走過的每一步都非常不平常。一方面得到了政府的關注和支持，另一方面也是群眾“逼”出來的。
據介紹，汽車排放是指從廢氣中排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物、微粒、碳煙等有害氣體。傳統尾氣排放為國Ⅰ、國Ⅱ的公交車，已不符合當前可持續發展環境的要求。過去，由于義烏市大部分使用國Ⅰ、國Ⅱ的公交車，老百姓有怨聲，人大、政協提案、議案年年一大批。
于是，“投資改進”成了唯一的出路。2010年12月底，恒風交運斥巨資投入了首批新能源動力客車——油電混合動力公交車。48輛油電混合動力公交車分別投入公交線營運，與傳統客車相比，這種“混合公交車”具有節能高效的優點。這種車由電動機作為發動機的輔助動力，汽車在起步、加速等發動機燃油消耗較大的情況下，能用電動機輔助驅動的方式來降低發動機的油耗。由于汽車電動機的輔助，發動機能一直保持在最佳工作狀態，因而尾氣排放量很低，有效杜絕了“黑煙”的產生。
公交車：越來越環保
“雖然投入比較大，但是社會效益非常好，2011年開始，關于公交車尾氣排放的提案、議案一個都沒有了?！笔薪煌òl展公司負責人欣慰地說。
據介紹，最近該公司更新的65輛公交車，就果斷選用了尾氣排放達國Ⅵ標準的柴油動力公交車。與國Ⅲ排放標準車輛相比，國Ⅵ排放標準公交車，單車氣體排放降低了30%左右，顆粒物排放降低了80%以上。
同時，該公司準備在2011年底，計劃新增液化天然氣動力公交車104輛。采用天然氣作為燃料，車輛百公里尾氣排放比柴油車的綜合排放污染降低約85%，且不產生硫、鉛、苯等有害有毒物質。
這些舉措的逐一落實，對于減少公交車尾氣污染物排放，改善我市的空氣質量，具有現實而深遠的意義。
# 義烏城市公交車越跑越環保
{最后編輯時間：2011-12-19}